Двигатель Рено K4J — бензиновый 1.4

двигатель Renault K4J Renault

Двигатель K4J объемом 1,4 литра с 16 клапанами выпускался компанией Renault в период с 1999 по 2013 год. Силовой агрегат устанавливался на модели Clio, Scenic, Megane и Symbol. Двигатель внутреннего сгорания демонстрировал отдачу в 95-100 л.с. в стандартных модификациях, выпускалась и дефорсированная его версия на 82 л.с. Ниже речь пойдет об основных характеристиках мотора, его модификациях, нюансах обслуживания и проблемах.

Характеристики двигателя K4J

двигатель Renault K4J

Было два варианта мотора K4J, которые существенно отличались по отдаче. Приведем их характеристики отдельно.

Обзоры двигателей Рено

Регулятор холостого хода

Регулятор холостого хода Renault
(Ссылка на источник фото)

Проблема регулятора холостого хода дает о себе знать тем, что работа мотора становится нестабильной, он часто глохнет. В корпусе дроссельной заслонки есть отверстие, которое перекрывается и открывается штоком регулятора. Поскольку через это отверстие во впускной коллектор идет воздух, неисправность регулирующего холостой ход устройства провоцирует неровную работу силового агрегата K4J.

Дроссель

дроссельная заслонка Renault

Слабым местом 1,4-литрового мотора Рено является дроссельная заслонка. Дело в том, что с обратной ее стороны регулярно образуется налет сажи, который затрудняет ход заслонки. Заклинивание узла провоцирует просадки в нормальной работе двигателя K4J, обороты ДВС начинают плавать. Проблема решается путем чистки заслонки. Первоисточником неисправности может быть неправильное образование топливовоздушной смеси. Если в местах соединения впускного коллектора и блока есть небольшие щели, или треснул сам коллектор, то в мотор начинает подсасываться дополнительный воздух. Избыток воздуха влечет за собой механические проблемы с дроссельной заслонкой.

Датчик абсолютного давления

Датчик абсолютного давления Renault
(Ссылка на источник фото)

Неисправность датчика абсолютного давления на бензиновом 1,4-литровом моторе Рено чревато проблемами с пуском и стабильной работой силового агрегата. Датчик считывает информацию о поступающем во впускной коллектор воздухе, что позволяет определить нагрузку на мотор. Благодаря устройству электронный блок управления точнее рассчитывает количество необходимого для впрыска топлива.

Отзывы

Уважаемые читатели, на нашем сайте пока нет отзывов о моторе K4J. Поделитесь опытом использования, оценкой в комментариях.

Спасибо.

Меня зовут Михаил Петрович - я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет  являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно стал развивать несколько интернет проектов об автомобилях.

Оцените автора
Autonissancar.ru
Отзывы и комментарии

  1. сергей

    блок температур на головке целиндров мешает дотянуться до щупа масла, если его край обрезать, для удобства.

    Ответить