VQ35 — бензиновый двигатель 3.5 Nissan

Двигатель VQ35DE NEO Двигатели и CVT

V-образный двигатель VQ35DE объемом 3,5 литра собирается с 2000 года на двух заводах: в японском городе Иваки префектуры Фукусима и американском городе Дечерд в штате Теннесси.

Этим шестицилиндровым мотором агрегируют автомобили бизнес класса Infiniti и Nissan.

В машинах марки Renault и Samsung идентифицируется как V4Y.

Двигатель VQ35DE
VQ35

Характеристики двигателя VQ35DE

Двигатель VQ35DE
V — образный двигатель VQ35

Технические характеристики:

  • показатель точного объема двигателя 3498 см³
  • диапазон мощности составляет 215305 л.с. (зависит от модификации)
  • величина крутящего момента 315375 Нм
  • коэффициент степени сжатия 10.3
  • VQ35DE относится к экологическому классу Евро-4, Евро-5
  • тип используемого топлива АИ-92
  • конфигурация питания мотора – инжектор
  • кол-во цилиндров – 6
  • имеет по 4 клапана на цилиндр
  • длина хода поршня 81,4 мм
  • обладает диаметром цилиндра 95,5 мм
  • диапазон рабочей температуры 85-100 °C
  • VQ35DE работает на цепном приводе ГРМ
Цепной привод ГРМ двигателя VQ35DE
Цепной привод ГРМ двигателя VQ35

Расход топлива

Мотор VQ35DE обладает объемом и конфигурацией с ощутимым расходом топлива. Автомобили, укомплектованные этим двигателем, имеют следующие показатели расхода:

  1. Ниссан Мурано первого поколения с полным приводом и вариатором в городском цикле расходует 17,2 литров на 100 км, за городом 9,5 литров, а в смешанном режиме 12,3 литров.

    Nissan Murano I поколения
    Nissan Murano I поколения
  2. Ниссан Мурано третьего поколения с полным приводом и вариатором в городе потребляет 13,8 литров, по трассе 8 литров на сотню, а в смешанном цикле 10,2 литров.

    Nissan Murano III поколения
    Nissan Murano III поколения
  3. Инфинити М35 с 5АКПП и задним приводом в городе расходует 17,9 литров на 100 км, по трассе 9,6 литров, а в смешанном режиме 12,6 литров на сотню.

    Инфинити М35
    Инфинити М35

Модификации мотора

В августе 2006 года вышла усовершенствованная модификация: двигатель VQ35HR, который имел аналогичный блок из алюминия, две DOHC головки без гидрокомпенсаторов, цепь ГРМ и CVTCS для изменения фаз газораспределения. В отличие от VQ35DE, здесь блок стал усиленным и на 8 мм выше, шейки и вкладыши коленвала стали крепче, 144-миллиметровые шатуны удлинили до 152 мм, поршням добавили асимметрию в юбках, а степень сжатия увеличили с 10,3 до 10,6. Фазорегуляторы теперь как на впуске, так и на выпуске, алмазоподобным покрытием DLC на кулачках распредвалов и толкателях снижено трение на 40%. Реконструкция охлаждения решила проблему перегрева 5 и 6 цилиндров.

Двигатель VQ35HR
Двигатель VQ35HR

Коренным преобразованием стала компоновка нового VQ35HR на платформу FM (front-midship), где мотор устанавливается со смещением за переднюю ось для рациональной развесовки и отличной управляемости.

Технические особенности ВКУ35

Алюминиевый блок цилиндров двигателя VQ35DE
Алюминиевый блок цилиндров двигателя VQ35

Пожалуй, самый известный из выпущенных японским автоконцерном, мотор VQ35DE имеет блок из алюминия с шестью цилиндрами, две DOHC головки и привод ГРМ с цепью. Распределительные валы на впуске работают со смещением фаз благодаря механизму CVTCS.

Кованые поршни покрытые молибденом
Кованые поршни VQ35 покрытые молибденом

Отличается VQ35DE впускным коллектором из нейлона, кованым коленвалом и шатунами. Поршни покрыты молибденом, а детали, подверженные трению, отполированы. В виду отсутствия гидрокомпенсаторов целесообразно иногда проводить регулировку клапанов.

Кованый коленвал двигателя VQ35DE
Кованый коленвал двигателя VQ35DE

В 2005-2006 годах была выпущена модель Revving-Up для моделей Nissan 350Z и Infiniti G35, имеющая фазорегуляторы CVTCS на обоих валах, усиленные распредвалы и шатуны, короткоходный впуск и высокопроизводительный масляный насос.

Двигатель VQ35DE NEO
Двигатель VQ35 NEO

Для Renault Samsung SM7 поставлялась эко-версия VQ35DE NEO или Nissan Ecology Oriented.

Обслуживание VQ35

Запас мощности и устойчивость к нагрузкам характеризуют двигатель VQ35DE как надежный силовой агрегат.

  • Заявленный ресурс ГРМ неограничен, на практике обходится обслуживанием при пробеге в 200-250 тыс. км, при обрыве цепи гнет клапана.

    Ремкомплект цепи ГРМ двигателя VQ35DE
    Ремкомплект цепи ГРМ двигателя VQ35DE
  • Каждые 15 тыс. км (если ездите активно, меняйте масло раз в 7-8 тысяч) обязательна замена масла на новое вязкостью 5W-30 или 5W-40, объемом около 4,7 литров.

    Масло Nissan 5W-40 арт. ke900-90042
    Масло Nissan 5W-40 арт. ke900-90042



  • Замену антифриза желательно проводить каждые 90 тыс. км или раз в 5 лет. Следите за системой охлаждения, очищайте радиаторы от грязи раз в два года.

    Антифриз Nissan арт. ke902-99945 L248
    Антифриз Nissan арт. ke902-99945 L248
  • Каждые 30 тыс. км регламент предписывает провести замену свечей.

    Свечи зажигания двигателя VQ35DE
    Свечи зажигания двигателя VQ35DE
  • Для регулировки клапанов VQ35DE, которая желательна каждые 100 тыс. км пробега, подбираются толкатели.




Недостатки и слабые места VQ35

Двигатель VQ35DE
Двигатель VQ35DE

По официальной информации мотор VQ35DE имеет ресурс, рассчитанный на пробег 300 тыс. км, но в действительности этот показатель выходит за пределы 400 тыс. км и более.

Распространенная проблема — чрезмерный расход масла по причине продолжительной работы на низких оборотах в условиях городских пробок. Случается также попадание в цилиндры крупиц катализатора разрушающегося со временем стенки, отчего возникают задиры на.

Прокладки ГБЦ двигателя VQ35DE
Прокладки ГБЦ двигателя VQ35DE

Известным минусом VQ35DE этого мотора является перегрев 5 и 6 цилиндров из-за недоработки отвода тепла. Также по этой причине рассыхается прокладка крышки ГБЦ, и масло начинает попадать в свечные колодцы. Многие водители самостоятельно дорабатывают конфигурацию патрубков, улучшая циркуляцию и охлаждение задних цилиндров, чтобы исправить этот недостаток.

Прокладки масляных каналов
Прокладки масляных каналов

К слабым местам ВКУ35ДЕ относятся прокладки масляных каналов под крышкой спереди, которые выдавливаются и приводят к падению давления масла и ошибкам фазорегуляции. Если игнорировать этот момент, то уровень масла снижается до опасного минимума.

Вискомуфта VQ35DE
Вискомуфта VQ35

Еще одним слабым местом считается недолговечная вискомуфта, а отсутствие гидрокомпенсаторов влечет за собой необходимость эпизодической регулировки клапанов.

Отзывы

Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о двигателе VQ35De. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме.

Спасибо.

Тюнинг VQ35DE

Первоначальный способ улучшить двигатель VQ35DE – сделать чип-тюнинг, что добавит 10 л.с. Но это слишком мало и нерационально, ведь этот мотор обладает неслабым потенциалом.

Чип-тюнинг двигателя VQ35DE на Nissan Murano
Чип-тюнинг двигателя VQ35DE на Nissan Murano

Добиться мощности в 400 лошадей можно атмосферным тюнингом либо установкой турбины.

Распредвалы с фазой 272/272
Распредвалы с фазой 272/272

В первом случае устанавливаются кованые поршни и болты шатунов, увеличенные клапаны, распредвалы с фазой 272/272, форсунки производительностью 440 см³/мин, прямоток и новая прошивка. Цена на такую модернизацию приводит ко второму варианту тюнинга – установке турбины.

Кованные коленвал и шатунно-поршневая группа
Коленвал и шатунно-поршневая группа

Для этого меняют шатунно-поршневую группу. Устанавливают форсунки на 600cc, делают портинг головки блока и, конечно, добавляют компрессор с наддувом 0,4 бар.

APS Twin Turbo Kit
APS Twin Turbo Kit

Есть и готовые турбо-киты для VQ35DE, с легкостью поднимающие мощность до 400-500 лошадей. Даже 1000 л.с. не предел для этого двигателя, но таким фундаментальным апгрейдом занимаются единицы.

На какие автомобили устанавливался

Мотор ВКУ35ДЕ устанавливался в автомобили марок Nissan, Infiniti, Renault и Samsung.

Следующие модели Nissan стали обладателями VQ35DE:

Altima L33, Maxima A33, Teana L33
Altima L33, Maxima A33, Teana L33 (слева направо)
  • 350ZZ33 (2002 – 2006),
  • Altima L31 (2003 – 2008),
  • Altima L32 (2008 – 2013),
  • Altima L33 (2013 – 2018),
  • Cefiro J31 (2003 – 2008),
  • Elgrand E51 (2000 – 2002),
  • Elgrand E51 (2002 – 2010),
  • Elgrand E52 (2010 — н.в.),
  • Maxima A33 (2001 – 2002),
  • Maxima A34 (2003 – 2008),
  • Maxima A35 (2008 – 2014),
  • Maxima A36 (2015 — н.в.),
  • Murano Z50 (2002 – 2007),
  • Murano Z51 (2007 – 2014),
  • Murano Z52 (2014 — н.в.),
  • Presage U31 (2003 – 2009),
  • Pathfinder R50 (2001 — 2004),
  • Pathfinder R52 (2012 – 2017),
  • Quest V42 (2003 – 2009),
  • Quest RE52 (2010 – 2016),
  • Skyline V35 (2001 – 2007),
  • Stagea M35 (2001 – 2007),
  • Teana J31 (2003 – 2008),
  • Teana J32 (2008 – 2013),
  • Teana L33 (2013 – 2018).

Под маркой Infiniti мотор ВКУ35ДЕ встречается в моделях:

JX35 L50 (слева) и QX60 L50 (справа)
JX35 L50 (слева) и QX60 L50 (справа)
  • FX35S50 (2002 – 2008),
  • G35V35 (2002 – 2007 ),
  • I35A33 (2001 — 2004),
  • JX35L50 (2012 – 2013),
  • M35Y50 (2004 – 2008),
  • QX4R50 (2000 – 2004),
  • QX60L50 (2013 — н.в.).

В автомобилях Renault этот двигатель обозначался индексом V4Y и устанавливался в модели:

Laguna Coupe (слева) и Vel Satis 1 (справа).
Laguna Coupe (слева) и Vel Satis 1 (справа).
  • Espace 4 (2002 – 2010),
  • Laguna Coupe (2008 – 2012),
  • Latitude 1 (2010 – 2015),
  • Vel Satis 1 (2002 – 2009).

Под этим же индексом V4Y комплектовались автомобили марки Samsung:

SM7 EX2 (слева), SM7 L47 (справа).
SM7 EX2 (слева), SM7 L47 (справа).
  • SM7 EX2 (2004 – 2011),
  • SM7 L47 (2011 – 2019).

Заключение

Будучи удачным детищем компании Nissan, двигатель VQ35DE и автомобили, на которые он устанавливается, по праву заняли немалую долю автомобильного рынка. Такой успех достигнут благодаря надежности, потенциалу для тюнинга.

Видео

Меня зовут Михаил Петрович - я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет  являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно стал развивать несколько интернет проектов об автомобилях.

Оцените автора
Autonissancar.ru
Добавить комментарий

Adblock
detector