Изучаем предохранители Рено Меган 2

Функционирование электрического оборудования связано с опасностью коротких замыканий из-за повреждений в проводке или приборах. Предохранители Рено Меган 2 обеспечивают своевременную защиту электрических цепей. Они располагаются вместе с реле в специальных блоках коммутации.

Меган 2 блоки под капотом

В подкапотном пространстве Renault Megane 2 находится 3 блока предохранителей. Рассмотрим их по отдельности.

Блок основной (коммутации)

Для начала установим, где находится основной силовой блочок Renault Megane 2. Он располагается с левой стороны подкапотного пространства и защищен пластиковым кожухом. Существует два варианта исполнения основного блока предохранителей и реле Рено Меган 2. Первый позволяет добраться к защитным элементам сразу после снятия кожуха. Второй предполагает наличие еще одного корпуса, что затрудняет доступ к защитным элементам.

Для получения доступа к силовому блочку в подкапотном пространстве Renault Megane II потребуется:

• Демонтировать АКБ и его крепежи с установочной площадки, для получения доступа к ЭБУ.

• Выкручиваются крепежи блок управления, а затем он отводится в сторону.
• Извлекается воздуховод, который расположен рядом с теплообменником ДВС.
• Поднимается фиксатор ЭБУ.

Затем откручивается болт крепления монтажного блочка, отключаются разъемы питания, после чего он вытягивается.

Замена ремня ГРМ Рено Меган 2

Фаза 1

Схема первого варианта расположения предохранителей и реле Рено Меган 2 под капотом:

• 1 – центральный замок, управляющая программа вентиляции, отопления, кондиционера, корректор светового потока передней оптики, прикуриватель, габариты слева спереди, световое оповещение аварийной остановки (7.5 А);
• 2, 3 – дальний свет фар слева и справа спереди (10 А);
• 4 – ближний свет в оптике спереди справа, датчики высоты кузова спереди и сзади, корректор светового потока передней оптики, электрический привод корректора фары справа (10 А);
• 5 – ближний свет в левой передней оптике, электрический привод корректора фары слева (10 А);
• 6 – ПТФ (20 А);
• 7 – ближний свет в правой передней оптике, габаритные огни справа, ЭБУ стеклоподъемниками, световой указатель положения рычага АКПП (7.5 А);
• 8, 11 – блокиратор противоугонной системы руля электрического типа (15, 5 А);
• 9 – ЭУР, SRS (5 А);
• 10 – разъем для подсоединения диагностического оборудования, световой указатель положения рычага АКПП (7.5 А);
• 12 – программа управления АКПП Renault Megane II (5 А);
• 13 – регулятор сжиженного газа (10 А);
• 14 – фонари заднего хода (10 А);
• 15 – реле клапана электромагнитного типа, регулятор сжиженного газа (20 А);
• 16 – муфта компрессора электромагнитного типа системы кондиционирования (10 А);
• 17, 23 – не используется;
• 18 – вентилятор охлаждения теплообменника ДВС Renault Megane 2 (40 А);
• 19 – ABS (25 А);
• 20 – подогревательный комплекс заднего стекла (30 А);
• 21 – релейная стартера Renault Megane 2 (25 А);
• 22 – дворники спереди (25 А).

Самостоятельно меняем термостат Рено Меган 2

Фаза 2

Схема второй вариации основного блока предохранителей и реле под капотом Renault Megane II:

• 1 – правые габариты, подогревательный комплекс переднего ряда кресел, люк, световой указатель положения рычага АКПП, регулятор ограничения скорости, система курсовой устойчивости (10 А);
• 2 – левые габариты, центральный замок, световой индикатор аварийной остановки, корректор светового потока оптики спереди, мультимедийный комплекс, ЭБУ системы кондиционирования, предохранитель прикуривателя Рено Меган 2 поколения (10 А);
• 3 – ближний свет в правой передней оптике, корректор светового потока и электрический привод корректора блок-фары справа, датчики высоты кузова спереди и сзади (10 А);
• 4 – ближний свет в левой передней оптике, электрический привод корректора фары слева (10 А);
• 5 – ПТФ спереди (20 А);
• 6, 7 – лампочка дальнего света на передней оптике слева и справа (10 А);
• 8 – антиблокировочная и система курсовой устойчивости (25 А);
• 9 – дворники стекла спереди (25 А);
• 10 – SRS, ЭУР (5 А);
• 11, 18 – блокиратор замка рулевого колеса (15, 5 А);
• 12, 13, 15 – не используется;
• 14 – система впрыска Renault Megane II (15 А);
• 16 – программа управления автоматической трансмиссией (5 А);
• 17 – индикатор положения и программа управления селектором АКПП, регулятор ограничения скорости, дополнительный подогревательные системы №1, 2, разъем для подсоединения диагностического оборудования, микрофон гарнитуры, цепь питания силового блочка в салонном пространстве, дополнительные органы управления для инструктора учебной машины (7.5 А);
• 19 – огни заднего хода (10 А);
• 20 – реле в цепи подогрева топлива (20 А);
• 21 – бензонасос (15 А);
• 22 – муфта компрессора электромагнитного типа системы кондиционирования (10 А);
• 23 – подогревательный комплекс (30 А).

Все о топливных фильтрах Меган 2

Блок силовых реле

Непосредственно под основным коммутационным устройством находится силовой блок Рено Меган 2.

Его элементы обеспечивают защиту следующих зон:

• 1, 3 – релейная часть дополнительных подогревательных систем №2, 1 (70, 40 А);
• 2 – свечи зажигания и цепь питания блока коммутации в салонном пространстве (70 и 60 А);
• 4 – ЭУР (70 А);
• 5 – предохранитель ABS (50 А);
• 6 – релейная часть и цепь питания блока коммутации в салонном пространстве (70 А);
• 7 – реле подогревательного комплекса топливного фильтрующего элемента на дизельной версии Renault Megane 2 (20 А);
• 8 – ЭБУ предварительного обогрева ДВС перед запуском (70 А);
• 9 – релейная часть вспомогательного отопителя №2 (70 А).

Диагностика, ошибки, сообщения бортового компьютера Рено Меган 2

Дополнительные предохранители для разных моторов

В зависимости от конкретного оснащения силовым агрегатом Renault Megane II, в моторном отсеке используется дополнительный блочок. Он находится в непосредственной близости с основным коммутационным блочком.

Далее представлены схемы предохранителей и реле подкапотного пространства со следующими модификациями двигателей Рено Меган 2:

F9Q:

• A – дизельный обогреватель (20 А);
• B – насос прокачки антифриза (20 А);
• 983 – реле управляющей программы впрыска (50 А).

K9K:

• F1, F2, F3 – не задействован;
• F4 – реле основной форсунки (15 А);
• 234 – охлаждающий вентилятор теплообменника ДВС с кондиционером мощностью 460 и 550 Вт (40 и 50 А).

K4M:

• A – предохранитель бензонасоса Рено Меган 2 (20 А);
• B – цепь выключения насоса подачи сжиженного газа (20 А);
• C – клапан LPG электромагнитного типа (20 А);
• D – резервуар для сжиженного газа (20 А);
• E – расширительный клапан газа электромагнитного типа (20 А);
• F – не задействован.

Замена задних и передних тормозных колодок Меган 2 своими руками

Предохранители на плюсовой клемме аккумулятора

На плюсовой клемме АКБ находится третий блочок коммутации моторного отсека Рено Меган 2. Ниже представлены зоны защит плавких вставок:

• 1 – салонный ЭБУ (30 А);
• 2 – генератор на Renault Megane II с ДВС бензинового типа и основной силовой блочок под капотом на модификациях с дизельным силовым агрегатом (350 и 400 А);
• 3 – блок основной коммутации Рено Меган 2 под капотом (30 А).

Блок в салоне

Салонный силовой блочок Рено Меган 2 поколения находится слева внизу центральной консоли возле двери водителя. Защитные элементы спрятаны под декоративным кожухом.

На его тыльной стороне нанесена схема расположения реле и предохранителей Renault Megane 2. Она выглядит следующим образом:

 

• 1, 2, 3, 12 – не используется;
• 4 – датчик света, дождя и температуры салонного пространства, охлаждающий вентилятор теплообменника силового агрегата, зеркало заднего вида в салоне (3 А);
• 5 – подогревательный комплекс переднего ряда кресел (20 А);
• 6 – привода замков дверей (20 А);
• 7 – предохранитель прикуривателя Renault Megane II (15 А);
• 8 – комплекс подогрева внешних зеркал (7.5 А);
• 9 – ABS (10 А);
• 10 – мультимедийный комплекс, управляющая программа охранной сигнализации и системы кондиционирования (отопителя), омывающая система передней оптики, лобового и заднего стекла, бортовой компьютер, подогревательный комплекс топливного фильтрующего элемента на Рено Меган второго поколения с дизельным мотором (15 А);
• 11 – стоповые огни (15 А);
• 13, 14 – электропривод подъемника стекла в водительской и пассажирской двери соответственно (25 А);
• 15 – приборная панель, корректор положения внешних зеркал (20 А);
• 16 – дворники стекла спереди, сигнал, разъем для подключения диагностического оборудования (15 А);
• 17 – дворники стекла сзади (15 А);
• 18 – релейная часть вспомогательных приборов, управляющая программа салонного оборудования (20 А);
• 19 – вентилятор отопителя, системы кондиционирования и вентиляции (30 А);
• 20 – электропривод подъемников стекол в дверях Renault Megane II сзади (40 А);
• 21 – люк (40 А).

Также в блочке задействованы реле:

• R1 – подъемников стекол в дверях;
• R2 – вспомогательных приборов.

В зависимости от комплектации Рено Меган 2, в салонном пространстве могут устанавливаться дополнительные реле вне блока:

1. На фиксаторе педали газа – стоповые огни, включаемые от системы ESP.
2. Слева от блочка вентилятора – вспомогательного подогрева.

Замена всех ламп (лампочек) Меган 2

Конструкция электрооборудования Рено Меган 2

Схема электрооборудования Renault Megane II смонтирована по однопроводной системе. Это означает, что отрицательный вывод источников и приемников электроэнергии, напрямую подключается к кузову автомобиля (масса). Он выполняет роль оставшейся части проводника. Цепи питания управляющей программы силового агрегата смонтированы по многопроводной схеме. Подключение к массе выполняется через ЭБУ. Плюс на контакты оборудования Рено Меган 2 через предохранители и реле поступает от АКБ и генератора. Батарея несет нагрузку при заглушенном, а генератор при заведенном моторе.

Коммутация основных цепей машины обеспечивается посредством специального считывающего устройства.

Передача данных между узловыми приборами Рено Меган 2 производится с помощью мультиплексных шин CAN (ConTRoller Area Network) со скоростью до одного Мбит/с. Она состоит из витой пары проводников, которые соединяют ЭБУ. Для сопряжения отдельных CAN-шин используется межсетевой интерфейс. Применение CAN-шин способствует сокращению общего числа проводников в автомобиле.

В случае фиксации повреждения в диагностической шине CAN, информация в виде кода определенной неисправности записывается в память ЭБУ, которые подключены к шине. Для считывания кодов посредством сканеров предусмотрено два диагностических разъема, подсоединенных к CAN-шине. Один разъем для подключения диагностического оборудования смонтирован в салонном пространстве, а второй – в моторном отсеке Renault Megane II.

Меняем свечи на Меган 2, не пренебрегайте этой простой операцией

Предупреждения

Перед проведением любых работ в электрических цепях Renault Megane II требуется отключить АКБ. Операции по отсоединению или подключению АКБ проводятся при отключенном зажигании. В случае отключения батареи при работающем силовом агрегате, велика вероятность повреждения регулятора напряжения или электронных устройств Рено Меган 2 поколения.

Проверять работоспособность цепей питания посредством замыкания минусового провода на кузов запрещено. Это чревато выходом из строя электрических приборов. Нельзя использовать предохранители иной конструкции, рассчитанные на больший ток, а также перемычки вместо плавких вставок.

Проводить операции по смене предохранителей Рено Меган 2 нужно без отверток, чтобы исключить коротких замыканий.

Если планируется проводить электросварочные работы, то потребуется отключить вывода не только от АКБ, но и от генератора и контроллера. В момент постановки аккумулятора на зарядку, следует отсоединять провода питания от аккумулятора Меган 2.

Периодически требуется очищать окисел, грязь с клемм и наконечников проводов батареи.

Замена салонного фильтра Меган 2, пылесос не поможет