GA16DE — бензиновый двигатель Nissan

Силовой агрегат GA16DE производился с 1987 года компанией Yokohama Plant. Двигатель устанавливался на различные модели Ниссан. В данном материале представлены технические характеристики, конструктивные особенности, преимущества и недостатки, а также много другой полезной информации о моторе.

Характеристики двигателя

Двигатель GA16DE имеет следующие технические характеристики:

• годы выпуска – с 1987 по 2011 годы

• экологический класс – Евро 1/2
• используемое топливо – АИ-95
• точный объем (куб.см) – 1597
• мощность (л.с.) – 90-115
• крутящий момент (Н/м) – 123-150
• блок цилиндров из чугуна
• количество цилиндров – 4
• клапанов на цилиндр – от 2 до 4, зависит от модификации
• ход поршня (мм) – 88
• диаметр цилиндра (мм) – 76
• степень сжатия – 9.5
• привод ГРМ – цепной
• питание – карбюратор или инжектор
• объем масла в двигателе (л) – 3.2
• допустимый расход масла – в пределах пол литра на тысячу километров пробега
• периодичность замены смазки – каждые 15000 км (при суровых условиях эксплуатации каждые 7500 км)

• примерный ресурс – свыше трехсот тысяч километров.

Расход топлива

Двигатель Ниссан GA16DE может показывать различные значения расхода топлива. Потребление бензина зависит от того какую модель с указанным двигателем рассматривать. Далее представлен расход топлива в смешанном цикле на сто километров для конкретных машин:

• 7.3 л – Ниссан Альмера N15 с 5МКПП. Показатель потребления бензина в городе равен 9.3, а по трассе – 6.1 литра;
• 8.2 л – Ниссан Альмера N15 с 4АКПП. При езде в черте населенного пункта расход составит 11 литров, а за городом – 6.7;
• 7.2 л – универсала Ниссан Примера WP11 с 5МКПП. Движение в черте города сопровождается ростом потребления топлива до 9.6 л, а за территорией города снижением до 5.9 литров.

Модификации мотора

ДВС серии GA16 имел несколько модификаций. Среди них:

• GA16S – головка блока компоновалась 12 клапанами с одним распредвалом, также имелись модели с восьмью клапанами. Данная модификация могла изготавливаться без катализатора или с ним
• GA16E – ГБЦ указанной модификации мотора оснащена 12 клапанами и распределительным впрыском
• Рассматриваемая в данном материале модификация GA16DE
• GA16DS – двигатель с ГБЦ из шестнадцати клапанов без гидрокомпенсаторов. Силовой агрегат оснащается карбюратором.

Конструкция мотора GA16DE

Блок цилиндров силового агрегата Ниссан GA16DE изготовлен из чугуна. Он представляет собой четырех рядный аппарат с цилиндрами диаметром в семьдесят шесть миллиметров. Поршни вылиты из алюминия и обладают плоским дном, и тремя технологическими выемками по окружности для посадки колец. При этом ход поршней равняется 88 мм, что позволяет получить объём мотора в 1597 кубических сантиметров. Коленвал выполнен из чугуна и смонтирован на пяти опорах с четырьмя противовесами.

Шестнадцати клапанная алюминиевая головка блока выполнена без гидрокомпенсаторв. Она включает в себя:

• впускные клапана диаметром 29.9-30.2 и стержни – 5.46-5.48 мм, длинною в 92.0-92.5 мм;
• выпускные клапана диаметром 23.9-24.2 и стержни – 5.44-5.46 мм, длинною в 92.4-92.9 мм.

Посадочные места под подшипники двух распределительных валов вылиты непосредственно в головке блока.

Функционирование газораспределительного механизма обеспечивается двумя цепями. Первая изготовлена из пятидесяти четырех звеньев, а вторая из 80. Просвет зазоров клапанов при впуске равняется 0.25-0.33 на холодную и 0.32-0.40 мм на горячую, а при выпуске – 0.32-0.40 и 0.37-0.45 мм, для холодного и горячего состояния.

Система смазки двигателя GA16DE обеспечивается масляным насосом, который приводится в движение от коленчатого вала. Смазка осуществляется под давлением. Рабочий объем смазочного материала составляет 3.2 литра, при этом масляный фильтр вмешает 0.4 л.

Система охлаждения силового агрегата вмешает в себя 6.3 л антифриза. Из них 0.7 л приходится на объем расширительного бачка. Охлаждающая жидкость циркулирует по контуру благодаря помпе, которая приводится в движение принудительно от шкива коленчатого вала посредством ременной передачи.

Обслуживание

Эксплуатация двигателя GA16DE требует своевременной замены расходных материалов. Их замена должна производиться после набега следующего километража:

• 30000 – свечи зажигания, воздушный фильтр;
• 45000 – топливный фильтр;
• 80000 – вспомогательный ремень;
• 100000 или по истечении шести лет эксплуатации – антифриз;
• 15000 – моторное масло;
• 200000 – цепь ГРМ.

Также требуется регулировка зазоров клапанов с периодичностью в 60000 км.

Недостатки, слабые места и достоинства GA16DE

Двигатель Ниссан GA16DE имеет следующие достоинства:

• высокий уровень надёжности;
• доступность расходных материалов, а также запасных частей;
• устойчивость к отрицательным температурам;
• наличие контрактных моделей.

Несмотря на указанные преимущества, силовой агрегат имеет и слабые места. Его минусы проявляются в следующем:

• Плохое соотношение мощности с большим литражом мотора
• Большое потребление бензина в городских условиях, порядка десяти литров на сто километров
• Проблемы с датчиком массового расхода воздуха и клапаном холостого хода, которые проявляются плавающими оборотами ДВС
• Увеличенное потребление масла при достижении пробега в 200000 км
• Образование течей масла из-за прохудившейся прокладки вентиляции картерных газов
• При достижении пробега в двести тысяч километров фиксируется растяжение цепи газораспределительного механизма.

Отзывы

Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о моторе GA16DE. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме. И они будут опубликованы в данном пункте.

Спасибо.

Тюнинг

Модернизировать двигатель GA16DE можно только при значительных капиталовложениях. Для этого потребуется использовать следующие компоненты:

• прошивку JWT;
• холодный впрыск;
• выпускной коллектор 4-2-1;
• выхлопной комплекс 51 мм;
• дроссельную заслонку SR20.

Потребуется доработать ГБЦ, посредством стачивания на два миллиметра. Либо установить новую с агрессивными распределительными валами с фазой 263-272 и другими каналами, которая выпускалась после 1995 года. Это позволит увеличить степень сжатия до показателя в диапазоне от 11 до 11,3. После монтажа указанного оборудования и его настройки, получится увеличить мощность мотора до 140-150 лошадиных сил.

Тюнинг с использованием турбины с наддувом в 0,5 Бар, быстро приведет к капитальному ремонту силового агрегата Ниссан GA16DE.

На какие автомобили устанавливался GA16

Силовой агрегат GA16DE устанавливался на следующие модели автомобилей Ниссан:

• 1990 — 1993 год – 100NX B13;
• 1990 — 1994 г – Sentra B13;
• 1990 — 1995 г – Presea R10, Pulsar N14;
• 1990 — 1996 г – Primera P10;
• 1994 — 1999 г – 200SX B14, Sentra B14;
• 1995 — 1998 г – AD Y10;
• 1995 — 2000 г – Almera N15, Pulsar N15;
• 1995 — 2002 г – Primera P11;
• 1996 — 1998 г – Wingroad Y10.

Заключение

Своевременное техническое обслуживание двигателя GA16DE способно повысить ресурс надежного мотора до 400000 и более тысяч километров пробега. При этом рекомендуется использовать качественный бензин и расходные материалы. Несмотря на все преимущества силового агрегата GA16DE, следует учитывать возраст автомобиля с данным двигателем. Даже самые надежные моторы не вечны.