Разбираемся с аккумулятором Рено Меган

АКБ для Kia Ceed Megane

Независимо от поколения, года выпуска и типа кузова аккумулятор на Меган периодически приходится менять. При эксплуатации АКБ необходимо следить за его состоянием, вовремя заряжать и при необходимости менять. При покупке новой батареи следует знать не только ее характеристики, но и некоторые нюансы, которые помогут выбрать качественный аккумулятор для Megane.

Характеристики аккумулятора на Megane 2, 3 и 4

Аккумулятор Меган
(Ссылка на источник фото)

На автомобили Рено Меган 2 ставят аккумуляторы европейского типоразмера, со следующими техническими характеристиками:

  • размер – длина 278 мм, ширина 175 мм, высота 190 мм;
  • пусковой ток – (EN) не меньше 700 А;
  • напряжение – 12 В;
  • емкость – от 70 Ач до 85 Ач;
  • полярность – обратная;
  • клеммы – евро хомут с болтовым зажимом;
  • технология – гибридный или кальциевый;
  • резервная емкость – 90-105 минут.

Технические характеристики АКБ для Megane 3 аналогичны. Для моделей 3 и 4-го поколения Меган, выпущенных после 2013 года рекомендуется использовать кальциевые или EFB аккумуляторы.

Оригинальная батарея Renault

Под артикулом 77-11-238-598 раньше продавали батареи для Рено, теперь АКБ с такими же характеристиками выпускаются под каталожным номером 77-11-821-598. Данный артикул является оригиналом аккумулятора Рено Меган и имеет следующие характеристики:

Оригинальный аккумулятор
Оригинальный аккумулятор 77-11-821-598 (Ссылка на источник фото)

расположение полюсных выводов – обратная;

  • емкость – 70 Ач;
  • напряжение – 12 В;
  • пусковой ток – EN 720 А;
  • размер корпуса – L3;
  • тип крепления – B13;
  • размеры – Д 278, Ш 175, В 190;
  • общий вес – 20 кг.

Средняя цена штатного аккумулятора Megane 77-11-238-598 –19 870 рублей, 77-11-821-598 – 7 820 рублей. Также есть аналог батареи с такими же ТХ: MOTRIO 8671000059 стоимостью 7 570 рублей.

Аккумулятор
Аккумулятор MOTRIO 8671000059

Проверяем АКБ мультиметром

Проверка аккумулятора

Чтобы проверить аккумулятор на Рено Меган мультиметром, нужно переключить прибор в режим замера постоянного тока, и выставить диапазон выше максимума для заряженной АКБ. Затем подсоединить к минусу черный щуп, а красный к плюсу и дождаться результата измерения. Величина напряжения заряженного аккумулятора на Megane не должно быть меньше 12 В. В противном случае АКБ разряжен и нуждается в подзарядке.

Проверка АКБ на рабочем двигателе

Проверка аккумулятора

Для проверки АКБ на рабочем двигателе отключают все энергопотребители Megane (магнитолу, фары, систему кондиционирования, печку и т. п.), а затем измеряют напряжение стандартным способом. Далее сравниваем показания прибора:

  • Меньше 13,4 В – пониженное.
  • Больше 14,2 В – повышенное.
  • Напряжение в диапазоне 13.5 – 14.2 считается нормальным.

Показатель ниже нормы говорит о том, что аккумулятор заряжается не полностью. Причиной этого могут быть окисление контактов или сбои в работе генератора. Повышенное напряжение говорит о разрядке АКБ Megane. Обычно такое бывает после длительных простоев авто. После зарядки и работы агрегата оно приходит в норму в течение 10-15 минут. В противном случае стоит проверить электронику и приборы питающиеся от аккумулятора, выявить и устранить проблему. Иначе электролит будет закипать, что грозит поломкой источника питания.

Проверка батареи на заглушенном двигателе

Данный способ проверки зарядки аккумулятора Меган выполняется аналогичным образом, только с выключенным двигателем и энергопотребителями. Показания мультиметра сравнивают с этими значениями:

  • 11,7 В – указывает на полную разрядку АКБ;
  • 12,1-12,4 В – заряжен только на половину;
  • 12,5-13,2 В – полная зарядка.

Проверка нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка
(Ссылка на источник фото)

Нагрузочная вилка – это специальный прибор для проверки зарядки аккумулятора. Он представлен как электромеханическое устройство с двумя проводниками и клеммами на конце, встроенным вольтметром, а также резистором или тугоплавкой спиралью с высоким сопротивлением, через которые напряжение поступает на измерительный прибор.

Для использования прибора подключаем красный провод вилки к плюсу АКБ, черный – к минусу. Делать это рекомендуется при температуре от +20°С до +25°С, так как проверка холодного аккумулятора Рено Меган грозит его разрядкой. Прибор создает электрическое поле напряжением 100-200 А, имитируя работу стартера в течение 5-6 секунд, после чего результат отображается на шкале вольтметра.

Проверка аккумулятора

Сравнив показания прибора с ниже описанными значениями, можно определить зарядку батареи:

  • больше 10,2 В – полная зарядка;
  • 9,6 В – заряжена на 75%;
  • 9 – зарядка АКБ 50%;
  • 8,4 – низкий заряд 25%;
  • менее 7,8 – полностью разряжен.

Не рекомендуется допускать разрядку аккумулятора менее 50%. Если прибор показал значение 9 или меньше вольт, стоит срочно зарядить АКБ, чтобы восстановить напряжение до нормы (12,4 В). Если оно не восстанавливается, возможно одна из банок замкнула. Таким образом можно проверить АКБ Меган 3 при его покупке прям в магазине.

Какой аккумулятор купить

Журнал «За рулем» провел тест аккумуляторов с габаритами 278X175X190, рейтинг представлен ниже:

  • Tyumen Battery Premium, Россия.
  • American SMF 48–770 Premium Battery, Корея.
  • Medalist SMF 57412 Premium Battery, Корея.
  • Mutlu, Турция.
  • TAB Polar, Евросоюз.
  • GS SMF096.
  • Зверь, Россия.
  • Westa Red.
  • Titan EuroSilver, Россия.
  • Актех, Россия.
  • Globatt.
  • «Тюменский медведь», Россия
  • Varta Black Dynamic.
Аккумулятор
Аккумулятор Tyumen Battery Premium

Для точности результатов, при тестировании аккумуляторов использовались по 2 одинаковые единицы от каждого производителя. Все выбранные батареи соответствуют условиям эксплуатации в российских регионах и подходят для автомобилей Megane 3 с двигателями разных объемов.

Самым дешевым вариантом для Megane оказалась модель отечественного производства Tyumen (3620 р), самой дорогой – TAB Polar за 6350 р.

Аккумулятор
Аккумулятор TAB Polar

Проверяем батарею перед покупкой

Проверка АКБ

Нередко в магазинах продаются аккумуляторы с браком или дефектами. Некоторые из них можно заметить сразу, другие проявляются после нескольких дней эксплуатации, что исключает возможность гарантийной замены. Поэтому перед покупкой нового АКБ рекомендуют проверить его: провести визуальный осмотр и выполнить уже известный алгоритм тестирования приборами.

Чтобы приобрести качественную батарею для Рено Меган 2, не поленитесь сделать следующее:

  • Проверить внешнее состояние АКБ и обязательно посмотреть дату изготовления. Если ему больше чем 2 года, покупать его не стоит.
  • Измерьте напряжение на контактах мультиметром. Если аккумулятор пригоден, прибор покажет 12,6 и более вольт.
  • Проверьте аккумулятор с помощью нагрузочной вилки.

В специализированных магазинах продавцы обычно сами предлагают проверить АКБ мультиметром или вилкой.

Замена батареи на Меган 2

Замена АКБ – одна из самых простых процедур, не требующая особых навыков и минимальный набор инструментов – TORX T40, ключ на 10 и 13. Чтобы заменить аккумулятор на Меган 2, придерживайтесь следующей инструкции:

  • Откройте капот и зафиксируйте его.
  • Ослабьте гайку крепления наконечника минусовой клеммы и снимите провод.

Замена АКБ

  • Отщелкните фиксатор защитной крышки плюсовой клеммы и снимите ее.

Замена АКБ

  • Ослабьте затяжку стяжного болта плюсовой клеммы и снимите провод.

Замена АКБ

  • Выкрутите болт крепежной планки батареи и снимите ее.

Замена АКБ

  • Извлеките АКБ из моторного отсека Меган.

Замена АКБ

  • Если нужно, демонтируйте полку крепления аккумулятора. Для этого отсоедините от нее связку проводов, а также связку с белого держателя, прикрепленную к полке.

Замена АКБ

  • Открутите 3 крепежных винта полки и снимите ее.

Замена АКБ

  • Далее устанавливаем новый АКБ Megane и все снятые детали в обратной последовательности.
  • Перед подключением аккумулятора зачистите контакты мелкозернистой наждачной бумагой, затем соблюдая полярность оденьте наконечники проводов и затяните болты. Для предотвращения окисления контактов рекомендуют смазать их Литолом-24 либо другой не токопроводящей смазкой.

Как правильно «прикурить» аккумулятор, когда этого делать не стоит

Наверняка каждый водитель со стажем сталкивался с такой ситуацией, когда аккумулятор разряжается в пути, не имея возможности поставить его на зарядку. В таких случаях спасает «прикуривание» – запуск мотора посредством другого заряженного АКБ автомобиля-донора.

Для выполнения процедуры понадобится пара проводников (сечением приблизительно равным проводам накидываемым на клеммы АКБ и длиной 2-2,5 м) с зажимами.

Выставляем авто в удобное положение и выполняем следующие действия:

  • Выключаем зажигание и все энергопотребители Рено Меган.
  • Снимаем защиту своего АКБ и присоединяем один зажим кабеля-переходника к плюсу, не снимая наконечник провода.

Прикуривание

  • Второй конец кабеля подсоединяем к плюсу донорской батареи.

Прикуривание

  • Далее берем второй проводник и один его зажим подсоединяем к минусовой клемме заряженного аккумулятора.

Прикуривание

  • Второй конец кидаем на корпус двигателя своего авто. Это делается в целях безопасности при возможном возгорании от случайной искры и вероятности взрыва гремучего газа.

Прикуривание

  • Накрываем АКБ пластмассовой крышкой или резиновым ковриком, чтобы не допустить опасного распрыскивания аккумуляторной жидкости при возможном взрыве прикуриваемого аккумулятора. На этом процесс подготовки завершен.

Прикуривание

Соблюдайте данную последовательность действий и правильность подключения, чтобы избежать отключения ЭБУ Меган 3 из-за скачков напряжения. Переходим к самой процедуре прикуривания:

  • Ставим свою машину на ручник и переключаемся на нейтралку.
  • Заводим автомобиль-донор и сразу после запуска включаем стартер своего авто.
  • Если двигатель запустился, немного погазуйте, чтобы при отключении от донорского АКБ он не заглох.
  • Далее отсоединяем вспомогательные проводники в обратном порядке, как подсоединяли.
  • Если механизм и электронная система силового агрегата Megane 2 с разряженным АКБ исправны, машина заведется сразу. В противном случае прикуривание бессмысленно.

Меня зовут Михаил Петрович - я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет  являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно стал развивать несколько интернет проектов об автомобилях.

Оцените автора
Autonissancar.ru
Добавить комментарий

Adblock
detector