Рассказ сегодня пойдет самых больших вэнах, где можно усадить себя, жену, тёщу, тестя, любовницу, детей — и при этом останется место для багажа. На таком минивэне можно отправиться куда угодно. Главное, чтобы дороги не были слишком топкими, потому что с полным приводом в этом классе есть вопросы. Мы постарались сосредоточиться на относительно доступных автомобилях стоимостью до 10–15$ тысяч.
Загрузка ...
- Renault Espace
- Espace IV (2002–2014)
- Двигатели Renault Espace IV
- Трансмиссия
- Chrysler Town & Country
- Размеры и вместимость
- Двигатели
- Трансмиссии
- Комфорт и особенности конструкции
- Типичные проблемы
- Peugeot и Citroen
- Размеры и особенности
- Двигатели и проблемы
- Рестайлинг и трансмиссии
- Проблемы с кузовом и электрикой
- Цены
- Ford Galaxy 2
- Volkswagen Sharan 2 и Seat Alhambra
- Бензиновые моторы
- Дизельные двигатели
- Цены
- Mercedes R-Class
- Технические особенности
- Цены
- Двигатели
- SsangYong Rodius
- Компоновка салона
- Технические характеристики
- Слабые места
- Mitsubishi Grandis
- Габариты и трансформация салона
- Цены и доступность
- Двигатели и надежность
- Типичные проблемы
- Toyota Sienna
- Двигатели и их особенности
- Кузов и коррозия
- Сервоприводы дверей и особенности полноприводных версий
- АКПП и эксплуатация
- Honda Odyssey
- Двигатель и особенности эксплуатации
- Запчасти и ремонт
Renault Espace
Решили начать с Renault Espace. Почему именно «Espace»? Потому что в переводе с французского это «Космос». Этот минивэн появился в 1984 году и стал чуть ли не родоначальником своего класса. Пока Toyota Previa ещё не появилась, французские семьи уже наслаждались поездками на этом прогрессивном по тем временам автомобиле.
Кстати, все кузовные панели у первого поколения Espace были пластиковыми.
Espace IV (2002–2014)
Четвёртое поколение выпускалось очень долго: с 2002 по 2014 год. За это время было два рестайлинга — в 2006 и 2010 годах. Также существует удлинённая версия — Grand Espace.
Колёсная база Grand Espace составляет 287 см, что на 7 см больше стандартной версии. Разница в длине кузова ещё заметнее — 20 см. Объём багажника составляет 291 л у стандартного Espace и 456 л у Grand Espace. Бывают версии как на восемь мест, так и шестиместные с отдельными капитанскими креслами.
Чтобы увеличить багажник в восьмиместной версии, нужно снять задний ряд сидений, которые крепятся на быстросъёмных замках.
Кузов у этих автомобилей практически не подвержен коррозии благодаря алюминиевым дверям и капоту, пластиковым передним крыльям и задней двери из стекловолокна.
Двигатели Renault Espace IV
Под капотом преимущественно дизельные двигатели. Вот основные из них:
- 1.9 dCi F9Q 120 л.с.
- Доступен на ранних версиях с механической коробкой передач.
- Не отличается динамичностью, особенно при обгонах на трассе.
- Проблемы: маслоотделитель, пропускающий пары масла во впуск; необходимость установки второго маслоотделителя; износ шатунных вкладышей, которые рекомендуется менять каждые 100 тыс. км.
- 2.2 dCi G9T
- Более бодрый и экономичный.
- Комплексный привод ГРМ с ремнём и шестернями, которые могут вызывать проблемы.
- Двигатель не пользуется популярностью на СТО из-за сложности ремонта.
- 2.0 dCi (с 2006 года) R9M
- Один из самых удачных вариантов.
- Простой и надёжный, но с пьезоэлектрическими форсунками, которые могут выйти из строя из-за подпорного клапана.
7701476567 - Привод ГРМ цепной. Шатунные вкладыши рекомендуется менять каждые 200–250 тыс. км.
- 3.0 dCi P9X
- Рекомендуется избегать. Часто перегревается, что может привести к серьёзным повреждениям.
- Бензиновые двигатели (2.0 F4R)
- Надёжные, особенно при заправке 95-м бензином.
Также встречается версия с 3,5-литровым мотором от Nissan, который отличается высокой надёжностью.
Трансмиссия
Автоматы Aisin (пятиступенчатые и шестиступенчатые) зарекомендовали себя с хорошей стороны. У двухлитровых версий встречается коробка Jatco JF613E.
Ухоженный Espace IV — гармоничный автомобиль с автобусной управляемостью и мягкой подвеской. Основная проблема — не очень ресурсная бортовая электроника, чипы и дисплеи довольно часто ломаются. Но с проводкой проблем не.
Chrysler Town & Country
Минивэн Chrysler Town & Country пятого поколения доступен на рынке по цене от 8 до 15 тысяч долларов. Производство этой модели началось в 2007 году, обновление произошло в 2010 году, а завершился выпуск в 2016 году.
Размеры и вместимость
Это полноразмерный минивэн с длиной кузова 510 см. Объём багажного отделения составляет 900 литров, а при сложенных сиденьях он увеличивается до 4 кубометров.
Третий ряд сидений можно легко спрятать в пол, что упрощает трансформацию салона. В версиях Stow & Go аналогичная функция доступна и для второго ряда сидений.
Двигатели
Chrysler Town & Country предлагался с бензиновыми двигателями объёмом от 3,3 до 4,0 литров V6. После рестайлинга появился более современный мотор 3,6 Pentastar. Также существуют редкие европейские версии с турбодизелем объёмом 2,8 (ENS) литра.
Бензиновые двигатели 3,3 и 3,8 на 12 клапанов — это надёжные агрегаты с одним распредвалом, который открывает клапаны через толкатели. Однако при экономии на масле может появиться повышенный расход смазки. Цепь ГРМ ходит по-разному: иногда начинает шуметь на пробеге 300 тысяч км, а иногда служит до 500 тысяч км.
Двигатель Pentastar (3,6 литра) отличается высокой мощностью, но имеет несколько серьёзных проблем:
- В версиях 2011–2013 годов устанавливались дефектные головки блока цилиндров (ГБЦ), которые заменяли по отзывной компании.
- При пробеге от 50 до 150 тысяч км могут разрушаться игольчатые подшипники рокеров, что приводит к износу кулачков распредвалов.
- Корпус масляного фильтра и теплообменник объединены в пластиковую деталь, которая нередко начинает протекать каждые 100 тысяч км.
Турбодизель 2,8 CRD от компании VM Motori — это надёжный двигатель, но требует замены рокеров через каждые 300 тысяч км из-за их износа.
Трансмиссии
Модель оснащалась двумя типами автоматических коробок передач:
- Четырёхступенчатый автомат.
- Шестиступенчатая АКПП 62TE (встречается чаще).
Шестиступенчатая коробка передач зарекомендовала себя как не самая надёжная. При пробеге около 200 тысяч км могут возникать следующие проблемы:
- Выход из строя блока соленоидов.
- Поломка заднего планетарного редуктора.
- Трещины на барабанах трансмиссии.
Бережная эксплуатация может значительно продлить срок службы этой АКПП.
Комфорт и особенности конструкции
Chrysler Town & Country пятого поколения предлагает высокий уровень комфорта:
- Капитанские кресла на первом ряду.
- Просторный второй и третий ряды сидений.
- Множество подстаканников и столиков.
- Сдвижные двери с электроприводом (хотя приводы требуют регулярного обслуживания).
Многие владельцы устанавливают газобаллонное оборудование для снижения расходов на топливо, так как моторы довольно прожорливы.
Типичные проблемы
- Тормоза: слабые передние тормоза, из-за чего часто приходится менять колодки вместе с дисками.
- Электрика: проблемы со жгутами проводки в сдвижных дверях.
- Коррозия: кузов устойчив к ржавчине, но со временем коррозия может проявляться.
Chrysler Town & Country пятого поколения — это удобный и вместительный минивэн, идеально подходящий для семейных поездок. Однако при покупке стоит уделить внимание состоянию двигателя, коробки передач и электрики, а также избегать экономии на обслуживании, особенно масла.
Peugeot и Citroen
Citroen и Peugeot выпустили свои минивэны, которые получили клоны под марками Fiat и Lancia. Речь идет о Citroen C8 и Peugeot 807. Эти автомобили производились с 2002 по 2014 год и, как и Chrysler Town and Country, не получили преемников, поскольку, по крайней мере в Европе, интерес к минивэнам значительно снизился в 2010-х годах.
Размеры и особенности
Французские минивэны немного скромнее в габаритах. Длина составляет 4,7 метра, а колёсная база — 2,8 метра. Объём багажника варьируется от 490 литров до 3300 литров. Для трансформации салона необходимо вынимать сиденья, так как возможности спрятать их в пол, как у американских моделей, здесь нет. Зато эти минивэны оснащены раздвижными дверями, а не распашными.
Двигатели и проблемы
У итальянских версий французских минивэнов (Fiat и Lancia) есть особенности. Лобовое стекло у них оригинальное, и оно не подходит для моделей Citroen C8 и Peugeot 807. Гамма двигателей у итальянцев скромнее, чем у французских моделей. Например, исключены двигатели объёмом 2,2 литра как в бензиновых, так и в дизельных вариантах.
Дизельные двигатели объёмом 2,0 литра и 2,2 литра часто страдают из-за плохого обслуживания. Одной из главных проблем является поломка свечей накаливания в головке блока цилиндров, а также прогоревшие шайбы под форсунками между распредвалами. Кстати, в этих моторах используется цепь, которую нужно менять при пробеге в 400 тысяч километров.
Бензиновые двигатели очень простые, у них в приводе ГРМ используется зубчатый ремень. У мотора объёмом 2,2 литра есть фазорегуляторы на обоих распредвалах, а у 2,0-литрового двигателя шкив впускного распредвала оснащён демпфером, который при замене ремня ГРМ необходимо тщательно проверять на трещины.
Редко, но всё же встречаются версии с двигателем 3,0 V6.
Рестайлинг и трансмиссии
Лучше всего брать эти автомобили после 2007 года, когда появился дизельный двигатель объёмом 2,0 литра мощностью 163 л.с.. В оригинале этот двигатель был оснащён сажевым фильтром, но, как правило, его уже вырезали. Вместе с этим двигателем устанавливался автомат F80S, который в каталогах PS обозначается как AM6. Это надёжный и приятный в эксплуатации автомат. До рестайлинга на минивэнах использовался старый, допотопный A4, а с трёхлитровым V6 шла коробка передач ZF4 HP20, которая также известна своей надёжностью.
Проблемы с кузовом и электрикой
Электроника этих минивэнов в целом надёжна, однако экземпляры, которые эксплуатировались в сырых регионах, могут иметь проблемы с кузовом. Особенно это касается днища, где часто появляются дырки. Несмотря на оцинкованный кузов, со временем на кромках и краях появляются признаки коррозии, так как пластиковые элементы отслаиваются. Поэтому такие автомобили часто требуют перекраски.
Цены
Цены на французские минивэны варьируются в зависимости от года выпуска. Например, модели 2002 года стоят от 4 000 долларов, а экземпляры 2007 года оцениваются примерно в 7 000 долларов. Автомобили 2010 года могут стоить около 10 000 долларов.
Citroen C8 и Peugeot 807 — это удобные и просторные минивэны, которые лучше брать после 2007 года, когда появились более современные двигатели и трансмиссии. Важно внимательно следить за состоянием кузова и обслуживанием мотора, чтобы избежать распространённых проблем.
Ford Galaxy 2
Мы не могли не обратить внимания на Ford Galaxy второго поколения. Этот здоровяк вытянулся в длину на 4,8 м, он даже больше, чем очень похожий S-Max, и выше. Его высота составляет 1,88 м.
Объём багажника начинается от 308 л и трансформируется очень чётко. Не нужно вынимать сиденья: второй ряд можно сложить, и он опускается, становясь чуть выше пола. То же самое происходит и с третьим рядом сидений. Если сложить весь задний ряд, то получается практически ровный пол, чуть выше пола самого автомобиля.
Что касается цен, то они на эти автомобили стартуют с 7.000$ за самые ранние экземпляры. Рестайлинговые автомобили с 2010 года оцениваются примерно в 10.000$, а ухоженные и более свежие экземпляры стоят около 13.000-14.000 долларов.
Ford Galaxy хорош с любым дизельным двигателем, но стоит учесть, что двигатель 1.8 TDCi может иметь проблемы с расходом масла. Атмосферные бензиновые двигатели тоже могут потреблять масло, но в остальном они беспроблемные.
После рестайлинга Ford Galaxy второго поколения получил двигатель 2.0 Turbo (фордовский EcoBoost), который шёл в паре с трансмиссией Powershift. Она дорога в ремонте. Остальные двигатели были оснащены отличным автоматом, известным нам Aisin AW TF80SC, который зарекомендовал себя как хороший и надёжный.
Volkswagen Sharan 2 и Seat Alhambra
Не можем обойти стороной всеми желанный, но недешёвый минивэн Volkswagen Sharan второго поколения. Эта модель появилась в 2010 году, обновилась в 2015 и выпускалась до 2022 года.
У базовой пятиместной версии огромный багажник: туда помещается паллета размером 1 м × 1,2 м. Если сложить задние сиденья, ровного пола не получится, так как сиденья остаются выше уровня багажника. В семиместной версии все задние ряды складываются, образуя ровный пол, а объём багажника достигает 2 600 литров.
Кстати, двери у второго поколения Sharan сдвижные. У этой модели есть испанский клон — Seat Alhambra второго поколения, который выпускался в те же годы. Очень удобной опцией минивэнов является возможность встроить детские кресла прямо в сиденья второго ряда. Эти кресла трансформируются и обеспечивают надёжную фиксацию маленьких пассажиров.
Volkswagen Sharan второго поколения построен на платформе Passat B6/B7. Чем свежее автомобиль, тем надёжнее и совершеннее у него двигатель и трансмиссия.
Бензиновые моторы
До рестайлинга, то есть до 2015 года, устанавливался 1.4 TSI Twincharger (обозначение CZA). Этот двигатель оснащён чугунным блоком, цепным приводом ГРМ, турбиной и компрессором. Хотя он считается сложным в обслуживании, при покупке автомобиля из хороших рук этот мотор может стать надёжным выбором.
После рестайлинга на Sharan начали ставить 1.4 TSI с одной турбиной, легкосплавным блоком и ременным приводом ГРМ. Этот двигатель менее проблемный, и его можно приобретать смело, при условии грамотного обслуживания.
Двухлитровые бензиновые двигатели семейства EA888 (поколения 2 и 3) также достойны внимания. Однако, как и все моторы VAG, они требуют регулярного обслуживания у специалистов, знающих их особенности.
Дизельные двигатели
Дизельные моторы представлены семействами EA189 (до рестайлинга) и EA288 (после рестайлинга).
У двигателей EA189 чугунный блок и форсунки пьезоэлектрического типа. Однако их слабое место — привод масляного насоса, где изнашивается так называемый «карандашик», приводящий к остановке насоса и серьёзным последствиям.
У двигателей EA288 добавлены балансировочные валы, отключаемая помпа системы охлаждения и двухступенчатый масляный насос с встроенным вакуумным насосом. Эти двигатели более сложные и надёжные, при условии правильного обслуживания. Форсунки здесь электромагнитные, а система очистки выхлопа значительно усовершенствована.
Обозначения этих двигателей в каталогах начинаются с букв DF и DL. Такие моторы способны без проблем пройти до 500 000 км.
Цены
Volkswagen Sharan второго поколения — это недешёвое удовольствие. Цены на дорестайлинговые модели начинаются от $12 000 и доходят до $18 000. Рестайлинговые версии оцениваются от $18 000 до $28 000, а за машины 2020 года могут просить ещё больше.
Редко, но встречаются полноприводные версии Sharan.
Mercedes R-Class
Есть и премиальный вэн в нашей подборке — это Mercedes R-Class. Да, он выглядит скорее как удлинённый универсал, а не как минивэн. Эти автомобили собирали исключительно на заводах в США, а выпуск продолжался довольно долго — с 2005 по 2017 год.
Интересный факт: в Америке продавались только длиннобазные версии с расстоянием между осями 3,2 м и длиной кузова 5,15 м. Это делает R-Class длиннее Chrysler Town & Country, хотя он выглядит более приземистым — его высота составляет всего 1,7 м. Компактная версия имеет чуть меньшую базу (около 3 м) и длину 4,92 м.
Салон отлично трансформируется: сиденья складываются в ровный пол, а объём багажника увеличивается с 414 до 2 436 литров.
Технические особенности
R-Class создан на платформе второго поколения ML (кузов W164). Соответственно, многие «болячки» у них схожи.
Изначально R-Class предлагался только в шестиместной версии. После рестайлинга 2007 года появились опции, включая семиместную версию, где на втором ряду размещаются три кресла. Также существуют редкие пятиместные версии, но они практически не встречаются на рынке.
Цены
Сегодня стать владельцем R-Class можно за $8 000. Автомобили первого рестайлинга стоят около $12 000, а второго рестайлинга — от $19 000 (примерно машины 2010 года). Замечено, что моложе 2012 года такие автомобили практически не встречаются в продаже.
Если автомобиль находится в удовлетворительном состоянии, поддерживать его в хорошем виде несложно, при условии наличия квалифицированного сервиса.
Двигатели
Оптимальным выбором является дизельный V6, хотя каждые 100–150 тыс. км требуется внимание к некоторым нюансам.
С бензиновыми двигателями всё сложнее. Их не стоит покупать, если бюджет ограничен, так как V6 и V8 нередко страдают от задиров, вызванных разрушением катализаторов. Многие из этих моторов уже подвергались гильзовке и замене оригинальных катализаторов. Кроме того, цепь ГРМ на этих двигателях потребует значительных затрат.
Для ценителей уникальных автомобилей существует редчайшая версия R63 AMG мощностью 510 л.с. Этот «минивэн» — настоящая находка. На платформе Mobile.de можно найти всего несколько таких экземпляров.
SsangYong Rodius
Среди минивэнов есть ещё один запоминающийся оригинал, мимо которого невозможно пройти, — SsangYong Rodius первого поколения.
Основная «фишка» этого автомобиля — впечатляющие размеры за относительно разумные деньги. Его длина составляет 512 см, что делает его таким же длинным, как Mercedes R-Class, но выше на 20 см — высота автомобиля достигает 191 см. Настоящий автобус!
Первое поколение Rodius выпускалось с 2004 по 2013 год. У него есть преемник — второе поколение, но такие автомобили практически не встречаются на нашем рынке.
Компоновка салона
Rodius первого поколения доступен как в семиместной версии, так и в уникальной версии с четырьмя рядами сидений, которая вмещает до 11 человек.
Задние двери — распашные. Все сиденья можно разложить, чтобы создать практически ровную поверхность, подходящую для сна. Если вам нужен большой багажник, сиденья придётся демонтировать вручную, так как они не складываются в пол.
При сложенных сиденьях третьего ряда объём багажника увеличивается до 4 100 литров. Хотя это впечатляющий показатель, в классе есть минивэны с ещё большей вместимостью.
Технические характеристики
Rodius часто встречается с полным приводом, хотя существуют и редкие заднеприводные версии. Трансмиссии делятся на:
- Part-Time, где передняя ось подключается жёстко.
- Torque-On-Demand, где передняя ось автоматически активируется при отключении задней.
Важно отметить, что Rodius не является рамным автомобилем, хотя в его конструкции использованы решения от рамного внедорожника Mercedes ML W163.
Двигатели:
- Дизель OM612 — рядный мотор, но с капризной топливной системой от Delphi (не от Bosch).
- Бензиновый М104 — рядный шестицилиндровый двигатель.
Дизельный мотор требует внимательного обслуживания, особенно системы впрыска.
Слабые места
- Коррозия:
- Зачастую ржавчина появляется даже на передних стаканах. О задних арках и днище говорить не приходится.
- Трансмиссия:
- Основные проблемы включают неисправности электронной платы, втулки электроподключений и смешивание антифриза с АТФ из-за повреждённого радиатора (если не установлен отдельный радиатор).
- Подвеска:
- На хорошем асфальте Rodius демонстрирует комфорт, но на плохих дорогах подвеска оказывается слишком жёсткой.
- Она слабовата для двухтонного автомобиля. Даже качественные рычаги, ступичные подшипники и другие детали ходят около 80 000 км. Поломки шаровых опор — частое явление.
Rodius отличается высоким расходом топлива и шумностью в салоне. На рынке он встречается редко, но и продать его не так просто. Сказывается специфическая внешность, большие габариты и состояние кузова, которое у многих экземпляров оставляет желать лучшего.
Mitsubishi Grandis
Mitsubishi Grandis — классический европейский минивэн, который выпускался до 2011 года. Этот автомобиль представляет собой гармоничное сочетание функциональности и надежности, свойственное японским машинам.
Габариты и трансформация салона
Длина Grandis составляет 477 см, колёсная база — 283 см. Багажник способен трансформироваться от 320 литров до 1450 литров, что делает его весьма удобным для перевозки грузов.
Сиденья легко складываются в ровный пол, что повышает практичность минивэна. Grandis выпускается в шестиместной и семиместной компоновке, а его задние двери — распашного типа.
Цены и доступность
На сегодняшний день стоимость Mitsubishi Grandis варьируется от 5 500 долларов за базовые версии до 12 000 долларов за машины в хорошем состоянии.
Двигатели и надежность
Mitsubishi Grandis редко оснащался дизельными моторами. Если такой экземпляр попадается, это обычно двигатель 2.0 TDI от Volkswagen. Этот мотор, в лучшем своём исполнении, имеет:
- 16 клапанов.
- Двойное крепление каждой насос-форсунки.
- Надёжный маслонасос классической конструкции без модуля балансиров с «карандашом», который подвержен износу.
Данный двигатель неприхотлив в обслуживании, особенно если обращаться к специалистам, знакомым с техникой Volkswagen.
Бензиновые агрегаты на Grandis также заслуживают уважения. Это проверенные временем японские моторы, которые ломаются только при грубом нарушении правил эксплуатации.
Основные риски:
- Обрыв зубчатого ремня ГРМ.
- Возможное попадание ремня, приводящего балансирный вал.
Эти моторы считаются очень надёжными при своевременном обслуживании.
Типичные проблемы
- Поломка сервопривода заслонки печки:
- Именно той, которая регулирует подачу воздуха. Если она выходит из строя, становится невозможным регулировать температуру в салоне.
7801A092
- Именно той, которая регулирует подачу воздуха. Если она выходит из строя, становится невозможным регулировать температуру в салоне.
- Коррозия:
- Ржавеют кузов и днище.
- Часто до дыр разрушается горловина бензобака и соединительная трубка между горловиной и баком.
- Сам бензобак также подвержен коррозии.
- Удобство в салоне:
- Салон Grandis довольно прост, и не всем удаётся комфортно расположиться за рулём.
Mitsubishi Grandis — это функциональный и надёжный минивэн, подходящий для семьи или путешествий. Однако, из-за простоты салона и проблем с коррозией, он может подойти не каждому.
Toyota Sienna
Одним из крупнейших минивэнов, доступных на рынке, является Toyota Sienna. Рассмотрим второе поколение этой модели.
Цены на Toyota Sienna второго поколения зависят от года выпуска:
- Дорестайлинговые версии (2003–2005 гг.): от 9 000 до 12 000 долларов.
- Рестайлинговые версии (2006–2010 гг.): от 10 000 до 16 000 долларов.
Это большой минивэн с длиной кузова 5 м 8 см и колёсной базой в 3 метра. Объём багажника варьируется от 1 000 литров до 4 200 литров, причём третий ряд сидений утапливается в пол, создавая ровное пространство для багажа.
Двигатели и их особенности
Sienna второго поколения оснащалась двумя бензиновыми двигателями:
- 3,3 литра (устанавливался на дорестайлинговых моделях).
- 3,5 литра (начиная с 2007 года).
Надёжность и обслуживание:
- Оба двигателя известны своей высокой надёжностью.
- Необходимо следить за состоянием клапанных крышек, чтобы предотвратить утечки масла.
- Обратите внимание, что двигатель 3,5 литра должен быть оснащён полностью металлическими трубками маслоохладителя. Если вы встретите трубки с резиновыми вставками, их лучше заменить.
1576731020 - Важно регулярно проверять уровень масла и убедиться, что двигатель его не «подъедает». Часто проблемы вызваны экономией на моторном масле или несвоевременным обслуживанием.
Кузов и коррозия
Sienna второго поколения имеет слабоватый кузов:
- Первой начинает ржаветь задняя дверь, особенно в районе стекла и эмблемы.
- Со временем коррозия может затронуть все двери, кузов в целом и даже стойки кузова.
Сервоприводы дверей и особенности полноприводных версий
- Сервоприводы сдвижных задних дверей: склонны к поломкам, но ремонт обходится не слишком дорого.
- Полноприводные версии:
- Течи возможны в районе сальников между АКПП и угловым редуктором.
- Крестовины карданного вала также могут потребовать ремонта.
АКПП и эксплуатация
Автоматические коробки передач у Toyota Sienna славятся надёжностью, однако:
- «Пинки» и задержки при переключении на пониженную передачу могут быть сигналом необходимости капитального ремонта.
Toyota Sienna второго поколения — вместительный и надёжный минивэн, подходящий для больших семей и дальних поездок. Однако он требует внимательного подхода к обслуживанию, особенно в части двигателя, кузова и трансмиссии.
Honda Odyssey
У компании Honda тоже есть минивэн, и это Honda Odyssey. Сейчас мы поговорим о леворульной версии этой модели, предназначенной для американского рынка, так как праворульные автомобили выпускаются для азиатских стран и являются совершенно другими машинами.
Honda Odyssey третьего поколения имеет внушительные размеры:
- Длина кузова — 513 см.
- Колёсная база — 3 метра.
Все версии этой модели рассчитаны на восемь мест.
На втором ряду установлены капитанские кресла, между которыми предусмотрен складывающийся подлокотник, трансформирующийся в узкое восьмое сиденье. Несмотря на его компактность, для коротких поездок оно вполне функционально.
Третий ряд сидений — утапливаемый, что позволяет значительно увеличить объём багажного отделения.
Двигатель и особенности эксплуатации
Honda Odyssey оснащалась бензиновым двигателем объёмом 3,5 литра. Это мощный, надёжный, но довольно прожорливый агрегат.
Honda Odyssey имеет проблемы с коррозией. Основные места, подверженные ржавчине:
- днище;
- арки;
- пороги.
Перед покупкой этого автомобиля обязательно проверьте кузов на подъёмнике. Видимые следы коррозии помогут избежать неприятностей в будущем.
Запчасти и ремонт
Honda Odyssey — редкий гость на нашем рынке, поэтому одна из проблем связана с поиском запчастей, особенно кузовных элементов. Однако в плане надёжности машина почти не требует вмешательства, кроме регулярной защиты кузова от ржавчины.
Honda Odyssey третьего поколения — это просторный и надёжный минивэн, который при должном уходе и внимательном выборе экземпляра прослужит долго. Тем не менее, обратите внимание на состояние кузова и подготовьтесь к возможным сложностям с поиском запчастей.
P.S. Сегодня мы рассказали вам о легковых и максимально вместительных минивэнах. Конечно, можно было бы добавить в обзор и Volkswagen T6 или Ford Transit, но это модели, созданные на базе коммерческих развозных фургонов.
Если материал был интересен, полезен, напишите комментарий. Если оказался бесполезен или неточен, тем более пишите.
