Регламентом технического обслуживания предусмотрена замена ремня ГРМ Киа Спортейдж 2.
Интервал смены для бензиновых двигателей — 60 тыс. км, для дизельного — 90 тыс.
Некоторые водители ездят без замены более 100.000 километров. Примеру последних точно следовать не стоит. А что касается интервала озвученного мануалами для Киа Спортейдж 2 – каждые 60 тыс. км. делайте тщательный осмотр и после этого самостоятельно решайте менять или нет.
Необходимые инструменты и предупреждения
Если решили своими руками произвести замену ГРМ Kia Sportage 2, запаситесь следующим инструментом:
- накидные ключи на 14, 17 и 22 мм;
- вороток с удлинителем и торцевыми головками на 10, 14, 17 и 22 мм;
- шестигранник 5 мм;
- плоская отвёртка;
- пассатижи;
- два домкрата.
Привод ГРМ – это расходник, никогда не затягивайте с установкой нового элемента. Тем более стоит сделать это немедленно, если при осмотре вы обнаружили:
- внутренняя или внешняя поверхность испачкана маслом;
- с зубчатой стороны резина отслоилась от ткани, возникли трещины или складки;
- на наружной части появились неровности в виде выпуклостей или углублений, материал потрескался или пошёл складками;
- боковины разлохматились или расслоились.
Многие не обращают внимания на пятна масла, образовавшиеся на поверхности привода газораспределительного механизма, а зря. В этом случае резина быстро разрушается, теряя прочность. Такой элемент подлежит обязательной замене. Попадание масла на ГРМ в Киа Спортейдж 2 чаще всего происходит из-за негерметичных сальников на коленчатом или распределительном валу. Эту неисправность необходимо устранить.
Запчасти
Ремкомплекты для замены ремня ГРМ Киа Спортейдж 2 с бензиновым мотором 2.0 G4GC:
- Bosch 1 987 946 306
- Dayco KTB951
- Contitech CT 937 K1
- Febi 26052
Ремни для 2.0 G4GC:
- HYUNDAI/KIA 24312-27000
- AE (Германия) ТВ707
- ASHIKA (Италия) 40-0H-008
- BOSCH (Германия) 1 987 949 642
Рубрика посвященная ремонту и обслуживанию Sportage разных поколений.
Поэтапное описание смены ремня ГРМ Спортейдж 2
Это не самая простая процедура, придётся откручивать приличное количество деталей. Многие водители, не желая заморачиваться, просто отвозят Киа Спортейдж в автосервис. Но стоит учитывать, что ценник соответствует объёму работ, а значит, будет не так уж дёшево. Для тех же, кто любит повозиться с автомобилем сам, замена ремня в гаражных условиях не доставит хлопот. Конечно, времени и усилий придётся потратить немногим больше, чем с некоторыми другими машинами, зато специальный инструмент не нужен. А раз уж всё равно придётся лезть под капот с гаечными ключами, полезно будет проинспектировать и при необходимости заменить привод кондиционера.
Купить нужные запчасти сложно, на рынке множество элементов. Но опытные автомеханики рекомендуют ставить ГРМ производства Bosch, а ролики натяжителя от немецкой фирмы Ruville.
А теперь описание самого процесса:
- Первым делом необходимо приподнять машину домкратом и снять правое переднее колесо.
- За колесом находится защитный кожух, прикрученный четырьмя болтами «на 10» к колёсной нише. Его тоже снимаем и убираем в сторону.
- При наличии защиты двигателя – откручиваем и её.
- Используя кусок доски или фанеры в качестве подкладки, слегка поддомкрачиваем поддон двигателя.
- Дальше перемещаемся в подкапотное пространство. Откручиваем подушку мотора (здесь понадобится вороток с головкой 17 мм).
- Воротком с удлинителем откручиваем болт на 14, которым крепится пластина.
Снятие ремней навесного
Для того чтобы добраться до привода ГРМ придётся запастись терпением и активно поработать гаечными ключами. Первым делом понадобится снять ручейковые ремни. На Киа Спортейдж 2 они редко изнашиваются, но при необходимости стоит произвести их замену.
- При помощи накидного ключа «на 10» ослабляем натяжение креплений шкива помпы.
- Откручиваем кронштейн жгута проводов и отводим в сторону, чтобы не мешал.
- Ослабляем натяжение ременного элемента гидроусилителя.
- Тем же ключом «на 14» необходимо ослабить болт, которым крепится сам ГУР.
- Немного откручиваем (но не до конца) крепление генератора (гайка 12 мм).
- То же самое проделываем с фиксирующим болтом.
- Приотпуская следующий болт, уменьшаем натяжку ручейкового ремня на генераторе.
- Отсоединяем шкив от помпы.
- Снимаем привод кондиционера, предварительно открутив ролик его натяжителя (болт с головкой 12 мм).
Замена ГРМ Sportage 2, метки
Теперь можно приступить непосредственно к замене приводного элемента системы ГРМ на Киа Спортейдж 2. Процедура не сложная, но ответственная (следите за положением меток!):
- Откручиваем верхнюю часть кожуха привода газораспределительного механизма (четыре болта «на 10»). Нижнюю часть пока не трогаем, на ней находятся нужные в дальнейшем метки коленвала.
- Теперь надо выставить метки на шестернях распределительного и коленчатого валов. Метку на шкиве последнего подводим к точке «Т» расположенной на кожухе.
- Внимательно проверяем положение всех меток, только после этого демонтируем натяжной и обводной ролики, а вместе с ними и ремень ГРМ.
- Ставим новый ременной привод в соответствии со стрелками на нём. Если их нет, то так, чтобы надписи не были перевернуты.
- Ставим обводной ролик и натягиваем правую (рабочую) сторону ремня, не забывая контролировать правильное положение меток.
- Устанавливаем натягивающий ролик, взведя перед этим его пружину (она фиксируется чекой, входящей в комплект нового ролика).
Всё остальное собираем в обратном порядке.
Заключение
Замена ремня ГРМ Киа Спортейдж 2 занимает больше времени, чем на некоторых других автомобилях, но значительная его часть уходит на демонтаж и обратную сборку навесного оборудования.
Смена ременного привода своими руками не очень трудна, но отнеситесь к процедуре ответственно – неправильное положение распределительного и коленчатого валов может привести к некорректной работе механизма, а в худшем случае – к серьёзным проблемам с двигателем.
Видео