По регламенту техническое обслуживание Альмера Классик должно проходить с интервалом в 15 тыс км. Каждое ТО проводится замена масла и фильтра в двигателе. Смазки в моторе QG16DE 2.7 литра, в МКПП – 3 л, в АКПП – при полной замене 7.7, при частичной 4.5 л, антифриза – 6.7 литра.
ТО 15 000
Во время первого регламентного посещения сервиса Альмера Классик меняется масло в моторе, также сменяются свечи зажигания (если используются обычные свечи). Проводятся также проверки тормозной системы, ремней навесного оборудования, осмотр всех технических жидкостей и их уровень
Сервис 30 000
Прохождение второго регламентного ТО – процедуры первого плюс смена воздушного фильтра, свечей зажигания, если используются запчасти с платиновым напылением, жидкости в тормозной системе. Проверяется аккумулятор, смазка в КПП, антифриз, колодки и диски.
ТО 45 000
Третье регламентное посещение сервиса – операции первого ТО и проверки второго и третьего.
ТО 60 000
Сервис на 60 тысячах повторяет операции первого и второго, замена масла в АКПП Альмера Классик должна проводиться на этом пробеге. На этом То лучше заменить ремни навесного оборудования.
Сервис 75 000
Обслуживание Альмера Классик не предполагает замену масла и свечей. На этом пробеге надо обратить внимание на топливную систему, лучше заменить топливный фильтр.
ТО 90 000
Заезд в сервис на Альмера Классик при 90 тыс. отличается от предыдущей заменой смазки в МКПП и жидкости в системе охлаждения. К этому времени может подойти сцепление, уделите его диагностике внимание.
Иные процедуры
Цепь ГРМ рассчитана на все время работы двигателя, но лучше ее заменить на 250-300 тыс. км или при появлении симптомов растяжения. Первая замена охлаждающей жидкости проходит на ТО 90, затем она меняется каждые 60 тысяч. После 10 лет использования Almera Classic уделяйте внимание подушкам безопасности.
