Амортизаторы Ниссан Альмера G15 сильно влияют на управляемость автомобиля. Замена передних и задних амортизаторов или их отдельных элементов должна выполняться при проявлении первых признаков неисправности. Рассмотрим, как и в каких случаях должна выполняться замена.
Признаки вышедших из строя амортизаторов
Замена амортизаторов Ниссан Альмера G15 может потребоваться при проявлении следующих изменений в работе автомобиля:
- Отмечается раскачка кузова в момент разгона или торможения. При полностью исправной амортизационной системе, даже при остановке машины на большой скорости, должно фиксироваться только одно качание кузова назад. При большем показателе подвеска не исправна.
- Кузов кренится при вхождении в крутой поворот и в дальнейшем раскачивается в поперечной плоскости. Как и в предыдущем пункте, кузов должен успокоиться после одной отработки соответствующей стойки.
- Увеличенный тормозной путь. Проблема обусловлена несвоевременным гашением колебаний кузова амортизаторами. При этом наблюдается периодическое подбрасывание передней части кузова, что снижает эффективности торможения. Система ABS начинает снижать давление в контуре с тормозной жидкости в момент подъёма задней части кузова;
- Удерживание движения машины в прямом направлении осуществляется за счёт постоянного перемещения рулевого колеса. Автомобиль ведет в одну из сторон.
- Ухудшение самочувствия при езде в машине. От постоянного раскачивания кузова из-за неисправных стоек, водители или пассажиры могут чувствовать дискомфорт. Это может проявляться в укачивание, тошноте.
Материал о передней и задней подвеске Альмера G15 тут.
Самостоятельно проверяем работу амортизаторов Альмера G15
Достоверно убедиться в выходе из строя амортизаторов Ниссан Альмера G15 поможет диагностика. Особенно она актуальна при увеличении тормозного пути, постоянном стягивании машины в сторону, так как эти проблемы могут быть вызваны неисправностью других элементов.
Самостоятельно осмотрите амортизационные стойки:
- Образование течи масла по стойке или по штоку. Причиной является износ сальника стойки или непосредственно штока. При снижении масляного уровня будет наблюдаться повышенный износ внутренних компонентов механизма, а также сокращение его рабочей амплитуды.
- Износ сайлентблоков из-за потери свойств эластичности резины или ее механического повреждения.
- Наличие механических изъянов в конструкции. Они могут проявляться в виде образования ржавчины, разрушении фиксирующих крепежей, вмятин на корпусе стоек и т.д..
- Отмечается больший износ покрышек с внутренней части.
Самостоятельно проверить работоспособность амортизаторов Альмера G15 можно методом раскачки кузова. Это можно делать как для каждого отдельного колеса, так и попарно для передней и задней части автомобиля.
Необходимо вручную раскачать кузов, упираясь в ребро жёсткости, чтобы не погнуть элементы кузова. После этого отпустить кузов, и считать количество колебаний до полной остановки кузова. При исправных амортизирующих устройствах будет отмечаться одно или полтора колебания, большее число свидетельствует о поломке. Такая методика позволяет выявить полностью повреждённый узел. Если же механизм находится в процессе потери своих функций, то раскачка кузова будет не актуальна. Это связано с тем, что многорычажная подвеска сгладит возникшие колебания.
Меняем передние амортизаторы и пружины Almera G15
Демонтаж передних амортизаторов Альмера G15 позволяет выполнить замену механизма целиком или отдельных элементов, таких как верхние опоры, подшипники опор, пружины, сайлентблоки. Для проведения работ понадобятся: ключ на 21, шестигранник на 6, ключ на 10, головка и ключ на 18, трещотка, стяжки для пружин, ключ на 27.
Перед установкой прокачайте амортизатор.
Снятие передней стойки Ниссан Альмера G15 осуществляется в следующем порядке:
- Открываем капот.
- При помощи ключа на 21 откручиваем верхнюю крепёжную гайку амортизационной стойки. При этом понадобится зафиксировать шток шестигранником на 6.
- Извлекаем опорную шайбу из посадочного места верхнего крепежа амортизатора.
- Установив машину на домкрат, демонтируем колесо с той стороны, где ведётся снятие амортизирующего механизма.
- Выкручиваем крепёжный болт (ключом на 10) колодки с проводами от датчика скорости вращения колеса, затем колодку отводим в сторону.
- Используя торцевую головку на 18, откручиваем две гайки с болтов, которые фиксируют нижнюю часть амортизационной стойки и поворотный кулак.
- Аккуратно извлекаем болты из посадочных мест. Для облегчения процесса можно воспользоваться молотком и мягкой выколоткой.
- Извлекаем поворотный кулак из проушины стойки.
- Демонтируем амортизационную стойку.
Дальнейшая замена элементов механизма требует его разборки.
Разбираем амортизаторную стойку
Передний амортизатор Альмера G15 разбирается в следующей последовательности:
- Захватив четыре витка пружины, устанавливаем две стяжки напротив друг друга.
- Постепенно снимаем пружину до того момента, когда она перестанет упираться в опорные чаши.
- При помощи шестигранника на 6 фиксируем шток, и откручиваем крепежную гайку верхней опоры ключом на 27.
- Извлекаем опору, подшипника и верхнюю чашку пружины.
- Снимаем пружину вместе со стяжками и буфер хода сжатия со своим защитным кожухом (пыльником).
- После замены повреждённых элементов, устанавливаем новые. При этом ставим пружину так, чтобы в нижней части она упёрлась в специальный выступ чашки, а в верхней – в штамповку чашки.
Другие материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт Almera G15 в одноименной рубрике.
Меняем задние амортизаторы и пружины Альмера G15
Задний амортизатор Альмера G15 меняется при помощи торцевых головок на 10, 16 и 18, также понадобится два домкрата. Ну и естественно запасные части подлежащие замене. Для демонтажа амортизирующего устройства и замены пружины Альмера G15:
- Ослабить затяжку болтов заднего колеса с требуемой стороны.
- Установить домкрат, и приподнять заднюю часть автомобиля.
- Демонтировать заднее колесо.
- Выкрутив по одному крепежному болту по ключ на 10 и вынув по одной фиксирующей клипсе, демонтировать пластиковый кожух с балки.
- Откручивается болт крепления в нижней части амортизационной стойки головкой на 18. Предварительно рекомендуется нагрузить задний амортизатор, подперев домкратом. Это упростит процесс демонтажа.
- В багажном отделении открутить ещё один крепежный болт на 16.
- Демонтировать стойку.
Если планируется замена задних пружин Альмера G15, то необходимо демонтировать их при помощи стяжек. При их отсутствии можно:
- После изъятия стойки с одной стороны, поставить на место колесо, и выполнить идентичные операции с другой стороны.
- В дальнейшем снимается с домкрата задняя балка, и извлекаются ослабленные пружины.
- Выполняется демонтаж опоры заднего амортизатора.
- Выполняется замена требуемых элементов, соблюдая обратный порядок действий.
Заключение
Передние и задние амортизаторы Альмера G15 можно поменять своими руками, соблюдая требуемый порядок действий и меры предосторожности. Особенно это касается выполнения замены пружин. При этом не стоит затягивать с заменой вышедших из строя элементов.
Видео
хороший сайт.