Подробно изучаем подвеску Камри 40

На ходовые качества напрямую влияет состояние отдельных элементов передней и задней подвески Toyota Camry 40. Для их замены потребуется знать особенности конструкции. Рассмотрим из каких узлов состоит передняя и задняя подвеска Камри 40, а также какие запасные части использовать для замены.

Как вам Camry 40/45?

• Отличное авто
• Хорошее авто
• Типичная "японка"
• "Ведро"

Просмотреть результаты

 Загрузка ...

Передняя подвеска Камри 40

Camry 40 оснащена независимой рачажно-пружинной передней подвеской модификации McPherson. В состав схемы подвески входят:

• амортизаторные стойки телескопического типа;
• пружины витого исполнения в форме цилиндра;
• нижние поперечные рычаги;
• шаровые опоры;
• поворотный кулак;
• стабилизатор поперечной устойчивости (СПУ).

Базовым компонентом подвески Камри 40 спереди являются амортизаторные стойки телескопического типа. Они выполняют функции направления механизмов и сглаживания колебательных процессов по вертикальной плоскости между колесом и кузовом. Также они комплектуются витыми пружинами, буфером сжатия и верхней опорой в комплекте с подшипниками. Опора передает усилие на кузов.

Фиксация амортизаторных элементов с кулаком поворотного исполнения осуществляется болтами в количестве двух штук. Непосредственно кулак присоединяется к нижней штанге подвески шаровой опоры. В кулаки смонтированы ступицы колес спереди на шариковых подшипниках радиально-упорной модификации, двухрядного исполнения. Рычаги зафиксированы с подрамником Camry 40 через сайлентблоки передней опоры и втулки из металла и резины задней опоры. При этом подрамник зафиксирован к лонжеронам кузова.

Штанга СПУ Camry 40 в комплекте с втулками из резины фиксируется двумя скобами к подрамнику, и стойками стабилизатора к передним амортизаторным механизмам.

Артикулы

Для смены узловых деталей передней подвески Камри 40 на оригинал используются следующие артикулы запасных частей концерна TOYOTA/LEXUS:

• 4851080309 – правый амортизатор спереди для мотора 2.4;

• 4852080090 – левый передний амортизатор для ДВС 2.4;
• 4851080312 – правый амортизатор спереди для мотора 3.5;
• 4852080093 – левый передний амортизатор для 3.5;
• 4860933210 – верхняя опора амортизирующих устройств для мотора 2.4;
• 4860933190 – верхняя опора амортизаторов спереди для двигателя 3.5;
• 9090363014 – опорный подшипник амортизирующих устройств;

• 4815733072 – пыльник амортизатора спереди;
• 4833133032 – отбойник переднего амортизирующего механизма;
• 4815833031 – прокладка пружины амортизатора спереди;
• 4813133B10 – пружины;
• 4881533100 – втулки стабилизатора;
• 4882033070 и 4882033040 – стойки стабилизатора (подходят для любой стороны);

• 4806833070 – правый рычаг спереди;
• 4806933070 – левый рычаг спереди;
• 4333039775 – правая шаровая опора;
• 4334039545 – левая шаровая опора.

Далее представлен список каталожных номеров аналоговых запасных частей для передней подвески Camry 40:

Правый передний амортизирующий механизм для мотора 2.4:

• JAS0118 – JD;
• 42140767SX – STELLOX;
• SG5096 – ZEKKERT;
• 339-023 – KAYABA;
• G32409R – LYNXAUTO.

Левый амортизатор спереди для силового агрегата 2.4:

• 339024 – KAYABA;
• NST5375L – KAYABA;
• M8010671 – MARSHALL;
• 20339954 – KAMOKA;
• MM-20010 – JAPANPARTS.

Правый передний амортизирующий механизм для мотора 3.5:

• PSA339023 – PATRON;
• SG5096 – ZEKKERT;
• S317NY – NAKAYAMA;
• 339-023 – KAYABA;
• NST5375R – KAYABA.

Левый амортизатор спереди для ДВС 3.5:

• 42140768SX – STELLOX;
• 339-024 – KAYABA;
• NST5375L – KAYABA;
• B3327 – TOKICO;
• G32409L – LYNXAUTO.

Верхняя опора амортизирующих устройств для мотора 2.4:

• QF42D00020 – QUATTRO FRENI;
• GSM001076 – G.U.D.;
• SM24028 – FENOX;
• SM5637 – KAYABA;
• MA-1112LR – LYNXAUTO.

Верхняя опора для мотора 3.5:

• DB31172 – MILES;
• PSE4242 – PATRON;
• SAM1104 – MASUMA;
• SM5637 – KAYABA;
• MA-1112LR – LYNXAUTO.

Опорный подшипник амортизирующих механизмов Camry 40:

• 02 – NTN-SNR;
• MK224 – MONROE;
• ST9090363014 – SAT;
• QF52D00010 – QUATTRO FRENI;
• 06-35-048 – AMIWA.

Пыльник амортизатора спереди:

• TSHB-ACV40F – FEBEST;
• 04-35-1059 – AMIWA;
• 11-17027-SX – STELLOX;
• MAB1025 – MASUMA;
• PSE6267 – PATRON.

Отбойник амортизирующего механизма:

• TD-MCV30F – FEBEST;
• 04022 – MARUICHI;
• PSE6192 – PATRON;
• 11-98053-SX – STELLOX.

• Прокладка пружины амортизатора спереди – производства FEBEST с артикулом TSI-ACV40LOW;
• Пружины – фирмы KAYABA с артикулом RA1210;

Втулки стабилизатора Camry 40:

• JDT21C05F – JD;
• QF23D00011 – QUATTRO FRENI;
• N4272031 – NIPPARTS;
• BS10134 – FENOX;
• ST4881533100 – SAT;
• RU-2051 – JAPANPARTS.

Стойки стабилизатора:

• N4962070 – NIPPARTS;
• DB78026 – MILES;
• AW1350034LR – AYWIPARTS;
• PXCLF-070 – PARTS-MALL;
• CTR CLT-75 – CTR;
• 10010700 – GMB.

Передний правый рычаг:

• AW1420001 – AYWIPARTS;
• 0101-046 – ASVA;
• 02-35-346 – AMIWA;
• PSE1632 – PATRON.

Левый рычаг спереди Камри 40:

• PSE1632 – PATRON;
• AW1420001 – AYWIPARTS;
• CAB20008 – FENOX;
• 57-00557A-SX – STELLOX;
• DB62216 – MILES.

Правая шаровая опора:

• JSB0059R – JD;
• DB35069 – MILES;
• BJ12001 – FENOX;
• FK0950R – FIXAR;
• 01010796 – GMB.

Левая шаровая опора подвески Camry 40:

• ST4334039545 – SAT;
• HB 821 251 – HANSE;
• DB35068 – MILES;
• 52-00011-SX – STELLOX;
• BJ11001 – FENOX.

Размеры передних втулок стабилизатора Камри 40 в миллиметрах:

• внутренний диаметр – 23.5.
• длина – 42;
• ширина – 45;
• высота – 41.2.

Габариты стоек стабилизатора Camry 40 в миллиметрах:

• длина – 260;
• внешняя резьба – M12x1,25;
• диаметр – 10.

Задняя подвеска Camry 40

Тойота Камри 40 укомплектована независимой задней подвеской рычажно-пружинной модификации. С обеих сторон предусмотрен задний, передний поперечные и один продольный рычаг. Также в состав подвески сзади входит:

• кулак;
• амортизаторная стойка телескопического типа с пружинами витого исполнения в форме цилиндра;
• стойка СПУ;
• штанга СПУ.

 

Базовой деталью задней подвески Camry 40 является амортизаторная стойка. Она выполняет роль телескопического направляющего механизма, а также демпфера для погашения колебательных процессов в вертикальной плоскости между колесом и кузовом. Она комплектуется пружинами витого исполнения, буфером сжатия и верхней опорой, которая распределяет нагрузку на кузов.

Штоки амортизирующих устройств Camry 40 зафиксированы двумя болтами к кулаку. Посредством сайлентблоков фиксируются поперечные штанги к поперечине задней подвески и к кулаку. В свою очередь поперечина присоединяется к лонжеронам кузова Камри 40. Продольный рычаг сайлентблоками соединяет между собой кулак и кузов.

Штанга СПУ в комплекте с втулками из резины фиксируется двумя скобами к кузову, и стойками стабилизатора к амортизирующим механизмам подвески Camry 40 сзади.

Ступицы задних колес смонтированы на шариковых, двухрядных подшипниках радиально-упорного исполнения. Крепление корпусов подшипников к кулаку выполнено болтами.

Конструкцией Camry 40 не предусмотрена регулировка угла развала колес сзади. Угол задаётся на заводе, а в эксплуатации используется исключительно для контроля состояния задней подвески Камри 40. Для корректировки схождения колес сзади предусмотрена специальная муфта, которая регулирует длину поперечных рычагов сзади.

Артикулы

Номера в каталогах оригинальных узловых деталей задней подвески Камри 40 изготовленные концерном TOYOTA/LEXUS:

• 4853089025 – задний правый амортизатор;

• 4854039755 – левый амортизирующий механизм сзади;
• 4875033080 и 48750-33130 – правая опора амортизатора сзади в сборе с пыльником;
• 4876033080 и 48760-33130 – левая опора заднего амортизирующего устройства в сборе с пыльником;

• 4834132053 – отбойник амортизаторов сзади;
• 4825832021 – прокладка правой пружины сзади;
• 4825832020 – прокладка левой пружины сзади;
• 4823133090 – пружины подвески Camry 40;

• 4881812170 (48818-33100 для Камри 40 выпущенных после 03.2010) – втулки стабилизатора;
• 4883033040 –стойки стабилизатора (подходят для обеих сторон);
• 4878006070 – поперечный рычаг сзади, подходит для стороны слева и справа.

Аналоговые варианты для замены правого амортизатора сзади:

• 01660974RR – FEBEST;
• PSA339025 – PATRON;
• MM-20017 – JAPANPARTS;
• S319NY – NAKAYAMA;
• SH42-019G – HOLA.

Аналоги запасных частей для левых амортизирующих устройств сзади Камри 40:

• JAS0121 – JD;
• DH1132L – TORR;
• SG5099 – ZEKKERT;
• S320NY – NAKAYAMA;
• 42140814SX – STELLOX.

Приемлемые по качеству каталожные номера аналоговых правых опор амортизатора:

• 12-17026-SX – STELLOX;
• GOM-2710 – ASHIKA;
• MA-1076R – LYNXAUTO;
• TSS-ACV40RR – FEBEST;
• RU-2710 – JAPANPARTS.

Артикулы не оригинальных левых опор задних амортизирующих механизмов:

PSE4293 – PATRON;

TSS-ACV40RL – FEBEST;

MA-1076L – LYNXAUTO;

SB2434 – AMD.

Аналоги отбойников амортизирующих элементов:

• TD-MCV30R – FEBEST;
• ZVTM057A – ZZVF;
• MAD1006 – MASUMA;
• 04202 – MARUICHI;
• PSE6190 – PATRON.

Аналоговые варианты втулок стабилизатора Camry 40:

• BS20178 – FENOX;
• QF27D00004 – QUATTRO FRENI;
• FG-0223 – FIXAR;
• CVT-48 – CTR;
• AW1411517 – AYWIPARTS;
• HR822324 – HANSE.

Артикулы аналогов стоек стабилизатора подвески Камри 40 сзади:

• 1050070067 – DODA;
• PXCLF011 – PARTS-MALL;
• N4892051 – NIPPARTS;
• 10010615 – GMB;
• LS11168 – FENOX;
• CLT57 – CTR.

Технические показатели стоек стабилизатора:

• длина – 260 мм;
• резьба 1 и 2 – M10X1,25;
• стойка – соединительная штанга.

Варианты замены поперечного рычага сзади на не оригинал:

• 5798012SX – STELLOX;
• QF00U00091 – QUATTRO FRENI.

Ресурс ходовой

Независимая передняя (МакФерсон) и задняя многорычажная подвеска Камри 40 отличается отличной плавностью хода и энергоемкостью. Но мягкость подвески негативно отражается при маневрировании на высоких скоростях.

Элементы подвески Camry 40 достаточно надёжны. Ниже представлен ориентировочный ресурс, выраженный в тысячах километров пробега, для конкретных деталей:

• 60-80 – стойки и втулки стабилизатора;
• 80-100 – внешние ШРУСы, начинают постукивать. Замена выполняется в сборе с полуосью;
• 100 – протечка жидкости ГУР через сальники и шланг высокого давления;
• 120-150 – сайлентблоки передних рычагов (меняются комплектом с рычагом), примерно к этому же пробегу сдаются рулевые наконечники и тяги Камри 40;
• 150 – амортизирующие элементы, шаровые опоры, поперечные рычаги сзади, рулевая рейка (начинает течь, но при бережной эксплуатации прослужит и двести тысяч километров).

К слабому месту ходовой части Камри 40 относится крестовина карданного вала рулевого колеса. Также при активной езде нередко деформируются и трескаются передние тормозные диски, в результате перегрева из-за интенсивного торможения. Что сопровождается биением в рулевом колесе в момент нажатия педали тормоза. В результате образования окисла могут заклинить направляющие суппортов. Для исключения проблемы, следует периодически смазывать их правильной смазкой.

Если материал был полезен, напишите комментарий. Если оказался бесполезен или неточен, тем более пишите.